玻璃钢电缆管

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随着中国城市化进程加快，面对人口、资源和环境的平衡与保护，各级政府在逐年加大对城市基础设施的投入，结合先进科学技术需要，管材、管件的品种和规格不断丰富，产量不断增加，质量不断提高，尤其是塑料管发展更快，成为当今投资热点。玻璃钢电缆管就为其中之一。

玻璃钢电缆管主要以玻璃纤维及其制品为增强材料，以高分子成分的不饱和聚脂树脂、环氧树脂等为基本材料，以石英砂及碳酸钙等无机非金属颗粒材料为填料作为主要原料。管的标准有效长度为6m和12m，其制作方法有定长缠绕工艺、离心浇铸工艺以及连续缠绕工艺三种。可根据产品的工艺方法、压力等级PN和刚度等级SN进行分级分类。

玻璃钢电缆管以其独具的强耐腐蚀性能、内表面光滑、输送能耗低、使用寿命长(在50年以上)、运输安装方便、维护成本低及综合造价低等诸多优势在电缆管石油、电力、化工、造纸、城市给排水、工厂污水处理、海水淡化、煤气输送等行业取得了广泛的应用。

玻璃钢电缆管是一种轻质、高强、耐腐蚀的非金属管道。它是具有树脂基体重的玻璃纤维按工艺要求逐层缠绕在旋转的芯模上，并在纤维之间远距离均匀地铺上石英砂作为夹砂层。其管壁结构合理先进，能充分发挥材料的作用，在满足使用强度的前题下，提高了钢度，保证了产品的稳定性和可靠性。玻璃钢夹砂以其优异的耐化学腐蚀、轻质高强，不结垢，抗震性强，与普通钢管比较使用寿命长，综合造价低，安装快捷，安全可靠等优点，被广大用户所接受。

玻璃钢电缆管的运用：
达到线扩能革新工程，首要为全线电气化及配套的其他专业改扩建。为知足站场接触网硬横梁架设及钢柱组立的要求，设计将原有站场对接触网影响的凹凸压架空线路悉数改为电缆敷设。个中电缆敷设途径有一局部位于硬化过的站台上，一局部位于车站到发线两头，邻近均有排水沟及消防给水系统，尚有局部电缆敷设途径横穿货场进站公路。还因为是既有线施工，上述车站每日夜经过列车有13对，个中绝大局部为搭客列车，为了尽量减小施工对既有线运营建成的影响，防止因站台开挖形成搭客上下车进程中发作平安变乱。我们在对施工现场进行具体查询的根底上，事前对电缆途径做好测量标志，拔取搭客列车到站间隙，睁开轮回流水功课，用切割机进行站台硬化面切割，随即组织劳力进行电缆沟开挖，开挖一段即敷设一段，紧接着进行回填，弃土弃渣清运，大大缩短了有用施工工夫，最大水平削减了施工对运营的影响，获得了车站方面的一致好评。