汽车蓄电池损坏的常见原因

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普通汽车蓄电池的寿命一般在两年左右，免维护汽车蓄电池的寿命是普通蓄电池的一倍。但现实生活中汽车蓄电池往往不能使用到设计寿命就提前报废。致使蓄电池损坏的原因有很多，比如过度放电、长时间存放没有充电、没有电解液或电解液比重太高，受污物污染等，现在笔者就一些常见原因作个分析，希望对大家平时正确使用维护汽车电池有所帮助。
　　1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
　　2、 固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
　　3、 充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
　　4、 起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
　　5、 长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
　　6、 电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
　　7、 电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
　　8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
　　9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池360pifa.com在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
　　10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而**。
　　11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
　　12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。