现在的电力机车在接触是为什么不产生电弧

yangyungen · 发表于 2010-7-21 18:38:11

那是电力机车用的供电线，上面一根是钢丝，下面一根才是裸露的电线，上面那根起到拉撑下面电线的作用，使其尽量与地面平行。
电力机车顶部有一个电力导入装置，靠弹簧使其有向上的力，与上述电线保持良好接触，这样电力就能从电线导入机车的电机了。但是我想问一、下的就是为什么在接触的过程中不产生电弧呢

yangyungen · 发表于 2010-7-21 18:41:19

电气化铁路使用电力机车牵引.
机车上方的22.5千伏(最高25千伏最低19.5千伏)的高压交流电是通过机车受电弓与机车车轮与钢轨的接触形成回路，输进机车.经整流器转为直流供机车内的直流电动机运作.
电气化铁路是只指用电作为机车动力.当然,"气"还是有的,但它和“电”正相反，是作为列车刹车的动力,用来刹车的.
电力机车具有动力大、速度快、过载能力强和运行可靠等优点，主要用于铁路干线和山区铁路.

5609 · 发表于 2010-7-21 21:43:21

接触网在机械结构上要具有稳定性和足够的弹性，接触悬挂的弹性是其质量优劣的主要标志，接触悬挂有良好的弹性才可以使受电弓高质量地取流，杜绝接触电弧。
为了机车安全的运行速度，综合了诸多因素，如提高定位点、分段分相、绝缘器、线岔等处的弹性，同时尽量使全线接触悬挂的弹性均匀一致。

yangyungen · 发表于 2010-7-22 07:23:18

呵呵~~~仁兄说的很对哈

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