阿里证实布局无人驾驶 这下BAT三巨头齐聚了
在无人车领域，百度最先开始，去年腾讯被爆进军自动驾驶，在这个月初无人车已显露眉目。而BAT三巨头之一的阿里可能会迟到，但不会缺席，近期已经证实进军无人驾驶领域。据《财新》消息，阿里团队正在研发L4及以上自动驾驶技术，已有车辆(林肯MKZ改装，搭载激光雷达等传感器)进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。近期招聘需求还超过50人。
虽然阿里的无人车布局比腾讯和百度披露晚，但并不是空手入场，而是早有迹象。
迹象一
在无人车基础技术方面，特别是计算机视觉领域，阿里早有苗头。
今年1月，阿里在全球权威机器视觉算法排行榜KITTI刷新了排名——阿里巴巴人工智能研究机构iDST夺得行人检测单项冠军。
与此同时，在知名的行人再识别数据集Market1501中，他们也取得重大突破，首位命中率提升至96.17%，位居世界第一。
行人监测以及行人再识别是交通管理、城市平安、无人驾驶等领域的两项核心基础技术。同样，在自动驾驶领域也是非常重要的基础技术。我们不难看出阿里确实为无人车“高速过弯”及“弯道超车”做足基础准备。
迹象二
去年9月，阿里正式宣布将移动互联网时代的YunOS升级为“AliOS”，并由阿里云总裁胡晓明(孙权)亲自掌舵，志在打赢下一代操作系统的战争。其中，车场景下的AliOS，自然是重中之重。
更早之前，阿里已经与上汽集团合资成立了子公司斑马网络，以打汽车智联网为使命。并有超过25万辆车上路行驶，每天都在源源不断贡献数据，帮助优化驾驶体验。此外与东风雪铁龙的合作车型也将面市。
迹象三
阿里旗下菜鸟网络早已对外披露过自动驾驶物流车，当时采取的也是激光雷达、视觉等多传感器融合方案——实际与目前无人驾驶乘用车方案区别不大。
而且，阿里手中还握有地图厂商高德，以及合资子公司千寻位置。
结语
不仅如此，阿里还投资了小鹏汽车，旷视Face++和商汤等全球最快的AI公司，AI芯片方面握有寒武纪、深鉴科技等。无人驾驶领域，阿里正火速赶来，背后还有整个生态助力。
在无人驾驶赛道上，BAT齐聚，百度排位最前(3月已拿到两块自动驾驶牌照了，一个是北京，一个是福建平潭)，腾讯次之，阿里稍后。但巨头竞速，可能只要一个弯道而已，超车并非没有可能。
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